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作者:网投网有app吗发布时间:2020年01月23日 19:23:38  【字号:      】

针对交通部仅以满75岁之入门银发族驾驶人,作为「银发族驾驶关怀方案」之换照对象,监察院日前通过监委提案,纠正行政院,要求行政院督促所属检讨改进,明日就是除夕,监委更以「希望悲剧不再发生」为标题,希望年节假期旅游活动多,高龄银发族驾驶前多思量。监委尹祚芊、杨美铃、杨芳婉指出,经蒐集分析国外高龄驾驶人驾驶执照管理制度,交通部原规划年满75岁驾驶人必须通过体格检查及认知机能检查,方可继续领有较短效期的驾驶执照,但最后以「简化行政」当理由,最后仅以方满75岁的入门银发族驾驶人,作为「银发族驾驶关怀方案」的换照对象,而已逾75岁之大宗银发族驾驶人则无须筛检,如发生交通违规被记点或吊扣驾驶执照等行为时,才进行辅导管制。 调查报告显示,根据交通部去8月资料,「银发族驾驶关怀方案」实施前已逾75岁之汽车驾照人数达29万5844人,多于实施后才满75岁者(8万8623人),但包含交通事故造成人员当场或24小时内死亡的事故件数,以及交通事故造成人员受伤或超过24小时死亡的事故件数及肇事件数,严重度都远高于实施后已满75岁被纳管的银发族驾驶人。监委批评,交通部放任年逾75岁高龄驾驶人在未经体格检查及认知机能测验的情况下,仍可继续持有驾驶执照并进行驾驶行为,此举恐危及高龄驾驶人及其他用路人的交通安全,因此提案纠正行政院,并要求行政院督促所属检讨改进。监委指出,交通部以「银发族驾驶关怀方案」实施后年满75岁之高龄驾驶人设有3年换照缓冲期,并执着于10年后逾75岁驾驶人纳管率将达9成,几近于全面纳管为由,对于「银发族驾驶关怀方案」实施前已逾75岁驾驶人之驾车行为,已严重危及自身及其他用路人之交通安全问题,置而不论,难辞其咎。高龄驾驶人肇事率。图/监察院提供 分享 facebook

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